Їх було двоє: старший, більш досвідчений пілот Францішек Жвірко і молодший, талановитий конструктор Станіслав Вігура. Розділена Польща кінця 1920-х років потребувала такого дуету - голодного до успіху і вже з міжнародними лаврами. Кумири наших прадідів і прабабусь. Іноді в мастилі, але завжди в хмарах.


Останній політ і загибель Żwirki i Wigura в Черліцеку 11 вересня 1932 року літак, яким керували Францішек Жвірка і Станіслав Вігура, розбився в Черліцко Ґурне на Заольжжі. Вони летіли до Праги на чергові змагання. Виліт мав відбутися в суботу, але з невідомих причин його перенесли на ранок неділі....

Два зламані дерева - це було перше, що побачили свідки, які прибули на місце події.

У книзі спогадів про свого батька Генрик Жвірко описує цей момент: На землі - уламки літака, а поруч, на лісовій стежці, лежало тіло чоловіка. Він був мертвий, замордований. Вони шукали іншого. Він лежав за десяток метрів. З-під його куртки-вітрівки вислизнули документи - це був Жвірко [...]. На місце катастрофи прибули жандарми і солдати. Тіла двох льотчиків перевезли на звичайному возі, вкритому соломою, до цвинтарної каплички біля костелу. Двоє солдатів заступили на чергування.


Жвирковісько в Черлицьку - вшанування пам'яті Жвирків і Вігурів Ніхто вже не пам'ятає, хто назвав це місце "Жвірковісько", але назва, ймовірно, походить від того, що саме Францішек Жвірка був першим знайдений в Черліцко після авіакатастрофи. Справжні могили авіаторів знаходяться на Повонзькому кладовищі у Варшаві, але в Церліцко, через 89 років після катастрофи, є не лише символічне місце поховання Жвірки і Вігури, але й пам'ятний камінь і пам'ятник.

Надгробки майже ідентичні і являють собою низькорослі могили, увінчані валуном з розбитою верхівкою. У верхній частині висічений хрест, нижче розміщена гранітна плита з написом "Żwirko", а на могилі другого пілота - напис "Wigura". Обидва надгробки оточені кованою металевою огорожею.

Між могилами знаходиться пам'ятник. Він функціонує під різними назвами і має різні інтерпретації. Одні кажуть, що це пам'ятник авіатору, інші - Ікару. Інтригує подвійне авторство обеліска - з польського боку це скульптор і медаліст Ян Рашка, а з чеського - Юліус Пелікан, завдяки якому скульптура також пережила війну. Об'єкт має форму статуї, що складається з трьох частин. Її основою є прямокутний кам'яний постамент з табличками польською та чеською мовами. Напис: "Пам'яті польських авіаторів Жвірки і Вігури, які загинули в катастрофі свого літака на цьому місці". Ядро складається з покладених кам'яних блоків. Приблизно на третині висоти є пролом у вигляді обруча з вирізьбленими емблемами - орлом і чеським левом з подвійним хвостом. Його увінчує класицистична фігура авіатора-Ікара, що нагадує воскреслого Ісуса, з одного боку, і переможного Нікея, з іншого. Фігура юнака одягнена в пов'язку на голові, яка називається перизоній. У правій руці він тримає гілку, можливо, пальмову гілку, запозичену з християнської символіки мучеництва, лівою рукою спирається на пропелер літака, на голові у нього авіаційні окуляри, а ноги, в контрапункті, торкаються півкулі - імпліцитно Землі. З боків пам'ятник оточений невеликою металевою огорожею.

Пам'ятник доповнює камінь з написом "ŻWIRKO / WIGURA / 11.09.1932", який розвідники сховали під час війни, щоб зберегти нагадування про колишній цвинтар. Крім того, у 1999 році. Чех з Черліцко встановив гранітний хрест як символічний знак дружби між двома країнами. Також варто згадати про Польський дім, розташований у місті, який відомий не лише своєю меморіальною кімнатою авіаторів, але й тим, що культивує польські традиції та звичаї.


Францішек Жвірко та Станіслав Вігура. Поручник, а посмертно капітан, Францішек Жвірко народився у 1895 році в місті Свенцяни (сучасна Литва). Він не одразу пов'язав свій життєвий шлях з авіацією. Як і багато його співвітчизників у той час, він був призваний до царської армії, де дослужився до звання лейтенанта. Коли Польща відновила свою незалежність, він закінчив свій перший авіаційний курс, а з вересня 1921 року офіційно літав на літаках з біло-червоним гербом. Небо стало сенсом його життя - він хотів пілотувати, змагатися, бити рекорди, а також заражати своєю пристрастю інших. Саме під час популяризаційних заходів в Академічному аероклубі він познайомився з Вігурою.

Щодо місця і дати народження інженера Станіслава Вігури історики досі не дійшли згоди. Одні припускають, що це було в Житомирі (сучасна Україна) у 1903 р., інші - у Варшаві в 1901 р. Проте, безсумнівно, що Вігура змалку виявляв свої конструкторські таланти і пристрасть до авіації. Під час польсько-більшовицької війни він служив у польовому артилерійському полку, а через два роки вже заснував авіаційну секцію студентського гуртка механіків Варшавської політехніки. Разом зі Станіславом Рогальським та Єжи Држевецьким він сконструював перший спортивний літак, названий RWD за ініціалами їхніх прізвищ. Саме на цьому RWD-2 Жвірко і Вігура облетіли Європу з 9 по 6 вересня 1929 року, а 6 жовтня того ж року виграли Перший південно-західний переліт Польщі. Відтоді дует став майже нерозлучним, і з кожним наступним авіаційним успіхом вони здобували нових шанувальників.


Найвідоміші польські пілоти Апогею своєї слави Жвірко і Вігура досягли в 1932 році після перемоги на Міжнародних змаганнях туристичних літаків "Виклик", що проходили 20-28 серпня в Берліні. Газети того часу писали: "Все перестало мати значення!", "Європейська авіаційна еліта дистанціювалася. Запеклі бої в останньому змаганні. Ентузіазм в аеропорту. Мазурка Дабровського перед обличчям 50 000 німців у берлінському аеропорту".

І раптом, через десяток днів, всі успіхи вже не мали значення. Загриміли ті ж самі газети: "Вся Польща в жалобі", "Вони загинули смертю героїв. Нехай земля буде світлою для підкорювачів неба". Труни з тілами пілотів були перевезені до Польщі спеціальними потягами, які зупинялися у великих містах, щоб скорботні могли віддати данину пам'яті героям. Лише у Варшаві церемонію похорону "Жвірки і Вігури" на Повонзькому кладовищі відвідали маршал Пілсудський і, за свідченнями того часу, до 300 000 людей.


Повітряний цвинтар у Черліцку Шекспірівський письменник Ян Котт писав, що "найпомітнішим знаком мертвих, їхньою останньою присутністю на землі є могила". Це також стосується Францішека Жвірки та Станіслава Вігури. Вони тільки перенесли свої тіла до костелу в Коцєльці, як одразу ж почали охороняти залишені "реліквії". Фрагменти літака, шматки обладнання і, мабуть, найголовніше - два дерева, зламані в авіакатастрофі. Поруч з ними висів напис "Żwirki i Wigury - початок вічності".

Комітет під патронатом польського консула в Остраві разом з місцевою польською громадою та Моравсько-Сілезьким аероклубом вирішив викупити цю ділянку і зробити на ній меморіал. На жаль, польсько-чехословацькі відносини в той час були не найтеплішими, пам'ять про збройні конфлікти і суперечки за так зване Заольжя була ще живою, а дипломатична співпраця не була дуже доброю.

Плани створення меморіалу лежали без руху протягом багатьох років, перш ніж вони були нарешті реалізовані в Черлику. Було також відлито дзвін, до якого долучилася польська держава, передавши на переплавку демобілізовані гармати. Хоча і тут на заваді двічі стала велика політика. Спочатку чехи не дозволили перевезти дзвін до Цєрліца, потім німці реквізували 13-тонного велетня для своєї армії. Тоді ж було знищено і каплицю, яку через її форму називають мавзолеєм, і навіть пні, відомі як щогли смерті, і все, що складало повітряне кладовище в Черліцку.

Не легше стало і після війни. Спочатку занедбали березовий хрест на огорожі, потім виникли суперечки щодо напису на меморіалі. Місцева влада нібито розмістила там напис "Авіаторам, загиблим у боротьбі з фашизмом за свободу і демократію". Однак, доглядач Жирковісько Ян Пшивара заявляє, що не знайшов жодних, окрім усних, підтверджень того, що така фраза з'явилася на меморіалі. Безперечно, однак, те, що після польської інтервенції 1957 року з'явилася табличка, яка відома донині. Хоча вона не містить історичних помилок, уважні спостерігачі помітять слово "полеглих", яке, на думку лінгвістів, однозначно вказує на смерть на полі бою.

Однак, все вказує на те, що в 90-ту річницю авіакатастрофи, завдяки співпраці двох народів, над Жвірковиськом знову буде висіти меморіальна дошка під назвою "Початок вічності".