Le sergent Stanislaw Beśko, pilote du 1er régiment aéroporté, est évacué en Roumanie en septembre 1939 avec un escadron d'entraînement de son régiment. Il se rend ensuite en France où, le 15 décembre 1940, il est affecté à une unité d'aviation polonaise - le bataillon aérien n° 145 à Lyon. Le 1.03.1940, il est envoyé à la base aérienne de Marrakech pour former de jeunes pilotes polonais à l'école de pilotage n° 53. Le 29.03.1940, il participe à des exercices de voltige dans un avion Morane-Saulnier MS-230, piloté par l'enseigne de vaisseau Alain de Gabory - instructeur qui l'a initié à ce modèle d'avion. Au cours de ces exercices, l'avion s'est écrasé et les deux pilotes sont morts sur le coup. L'incident s'est produit à environ 2 km d'une zone appelée Durance (aujourd'hui zone du village de Sidi Zouine), une piste auxiliaire située à 8 km au nord-ouest de Marrakech.

Les corps des aviateurs ont été déposés au cimetière européen de Marrakech, dans le quartier de Gueliz. Il s'agit aujourd'hui d'un quartier militaire français uniformément décoré dans le secteur H de ce cimetière, avec de simples croix blanches et de petites plaques signalétiques. Il est entretenu par l'Office national des combattants et des victimes de guerre (ONaCVG). Stanisław Beśko est enterré dans la tombe n° 126. Le texte de la plaque d'inscription est le suivant : BESKO STANISLAW / Sergent-chef-BA / DECEDE le 29.03.1940. Les restes d'Alain de Gabora ont été exhumés et emmenés en France.

D'autres noms polonais figurent également dans les quartiers militaires, notamment ceux de soldats du 2e Régiment étranger d'infanterie, qui faisait partie de la 6e Brigade blindée légère de la Légion étrangère, morts et tués au Maroc dans les années 1920, 1930 et 1940.