En 2018. Dans le cadre de la documentation du patrimoine culturel polonais en Allemagne, l'Institut POLONIKA a commandé la documentation de certains monuments de la région de Dresde et de la Saxe. Dans le cadre de cette mission, des fiches de documentation ont été réalisées, entre autres, pour 17 poteaux de Saxe, dont nous présentons quelques exemples.

Il y a plusieurs siècles, les bornes kilométriques faisaient partie du système postal et avaient pour but d'améliorer la communication en indiquant les itinéraires et les distances et en divisant les trajets du postillon en sections appropriées.

Sous la dynastie des Wettin, en Pologne, le fonctionnement des communications entre Varsovie et Dresde revêtait une grande importance. Afin d'améliorer la transmission de la correspondance d'importance nationale, un bureau de poste polono-saxon a été créé sur ordre du roi de Pologne et de l'électeur de Saxe, Auguste II le Fort (Frédéric Auguste Ier).

Adam Friedrich Zürner (1679-1742) est à l'origine de la création des postes (en allemand : Kursächsische Postmeilensäule) en Saxe. Nommé géographe du prince-électeur en 1716, il réalise un an plus tard la première carte postale de la Saxe princière. À partir de 1720, il travaille sur un réseau de bornes kilométriques en pierre.

Pendant cette période, des colonnes de bornes postales de plusieurs types ont été érigées sous sa direction : la colonne de distance, la colonne de quart de mille, la colonne de demi-mille et la colonne de mille. Il convient de noter qu'une colonne postale d'un demi-mille correspondait à une heure et à une distance de 4 531 mètres. Les lettres "AR", monogramme du latin Augustus Rex (roi Auguste), étaient gravées sur chaque poteau. En revanche, les poteaux d'éloignement, plus imposants, sont encore aujourd'hui ornés des emblèmes de la République et de la Saxe, surmontés de la couronne royale polonaise. L'une des parois d'un tel poteau indiquait autrefois les distances à parcourir jusqu'aux villes les plus importantes le long de la route. À titre de curiosité, il convient de mentionner que l'enseigne du bureau de poste - la trompette du postillon, encore utilisée aujourd'hui - était également placée sur les poteaux.

Sous le règne des Wettin sur le trône de Pologne, deux routes principales reliaient la Pologne à la Saxe :

• au nord - de Dresde via Königsbrück, Hoyerswerda, Bad Muskau (Mużaków), Żary (Sorau), Żagań (Sagan), Głogów (Glogau), Wschowa (Fraustadt), Leszno (Lissa), Kalisz, Łęczyca et Łowicz jusqu'à Varsovie ,
• au sud - de Dresde via Bautzen (Budziszyn en polonais), Görlitz, Bolesławiec (Bunzlau en allemand), Legnica (Liegnitz en allemand), Wrocław (Breslau en allemand), Oleśnica (Oels en allemand), Syców (Wartenberg en allemand), Piotrków Trybunalski et Mszczonów jusqu'à Varsovie .

En 1732, une autre route a été ouverte entre les cours principales mentionnées ci-dessus : via Kargowa, Poznań et Sochaczew. Cette route, qui transportait des lettres d'importance pour l'État, était parcourue par un courrier en trois jours.