Most Benjamina Franklina, proj. Ralph Modjeski, 1926, Filadelfia (USA), фото Kevin Burkett, 2009
Ліцензія: CC BY 2.0, Модифіковане: yes, Умови ліцензії

Most Benjamina Franklina, proj. Ralph Modjeski, 1926, Filadelfia (USA), фото Piotr Ługowski
Ліцензія: всі права захищені, Модифіковане: yes, Умови ліцензії

Most Benjamina Franklina, proj. Ralph Modjeski, 1926, Filadelfia (USA), фото Dorota Janiszewska-Jakubiak, 2019
Ліцензія: всі права захищені, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

Most Benjamina Franklina, proj. Ralph Modjeski, 1926, Filadelfia (USA), фото Piotr Ługowski
Ліцензія: всі права захищені, Умови ліцензії

Fragment Mostu Benjamina Franklina, proj. Ralph Modjeski, 1926, Filadelfia (USA), фото Piotr Ługowski
Ліцензія: всі права захищені, Умови ліцензії

Ambassador Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1929, Detroit-Windsor (USA-Kanada), фото Environmental Protection Agency, 2003
Ліцензія: суспільне надбання, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Ambassador Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1929, Detroit-Windsor (USA-Kanada), фото Flibirigit, 2006
Ліцензія: суспільне надбання, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Government Bridge (Rock Island Arsenal Bridge), proj. Ralph Modjeski, 1896, Davenport-Rock Island (USA), фото NateWoolsey, 2018
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Manhattan Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1909, Nowy Jork (USA), фото Dav5nyc, 2007
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Most w Keokuk, proj. Ralph Modjeski, 1916, Keokuk (USA), фото Chris Light, 2012
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Quebec Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1917, Québec City-Lévis (Kanada), фото Chris, 2013
Ліцензія: Ліцензія GNU Free Documentation License 1.2, Джерело: wegenwiki.nl, Умови ліцензії

Tacony-Palmyra Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1929, Filadelfia-Palmyra (USA), фото Aerolin55, 2009
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

George Rogers Clark Memorial Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1929, Louisville-Jeffersonville (USA), фото The Pug Father, 2011
Ліцензія: CC BY 2.0, Джерело: flickr.com, Умови ліцензії

Mid-Hudson Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1930, Poughkeepsie (USA), фото UFu, 2010
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Simon Kenton Memorial Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1930, Maysville-Aberdeen (USA), фото Greg Hume (Greg5030), 2006
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Vietnam Gold Star Bridges, proj. Ralph Modjeski, 1932 (Northbound Bridge), 1965 (Southbound Bridge), Henderson-Evansville (USA), фото cmh2315fl, 2012
Ліцензія: CC BY 2.0, Джерело: flickr.com, Умови ліцензії

Huey P. Long Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1935, Nowy Orlean (USA), фото 2007
Ліцензія: суспільне надбання, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

San Francisco-Oakland Bay Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1936, San Francisco-Oakland (USA), фото jpvargas, 2006
Ліцензія: CC BY 2.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Cairo Ohio River Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1937, Cairo-Wickliffe (USA), фото Jonathunder, 2011
Ліцензія: Ліцензія GNU Free Documentation License 1.2, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Blue Water Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1938, Port Huron-Point Edward (USA-Kanada), фото Matthew Gordon, 2012
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Most Harahan, proj. Ralph Modjeski, 1916, West Memphis-Memphis (USA), фото Anna Pisarska, 2024
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

Fragment Mostu Harahan, proj. Ralph Modjeski, 1916, West Memphis-Memphis (USA), фото Anna Pisarska, 2024
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

Tablica upamiętniająca Rudolfa Modrzejewskiego, Most Harahan, West Memphis-Memphis (USA), фото Anna Pisarska, 2024
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

Most Huey P. Long, proj. Ralph Modjeski, 1935, Jefferson Parish (USA), фото Anna Pisarska, 2024
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

McKinley Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1910, St. Louis (USA), фото Anna Pisarska, 2024
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

McKinley Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1910, St. Louis (USA), фото LittleT889, 2017
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

McKinley Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1910, St. Louis (USA), фото Anna Pisarska, 2024
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Instytut Polonika, Умови ліцензії

Thebes Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1905, okolice Thebes (USA), фото Paul Sableman, 2012
Ліцензія: CC BY 2.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Willamette Blvd Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1909, Portland (USA), фото brx0, 2008
Ліцензія: CC BY 2.0, Джерело: flickr.com, Умови ліцензії

Most w Celilo (także Oregon Trunk Rail Bridge), proj. Ralph Modjeski, 1911, Celilo (USA), фото Cacophony, 2005
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Most Martina Luthera Kinga (dawniej Cherry Street Bridge), proj. Ralph Modjeski, 1912, Portland (USA), фото Ibagli, 2012
Ліцензія: CC BY 1.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Broadway Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1913, Portland (USA), фото Cacophony, 2004
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Harahan Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1916, Memphis (USA), фото Thomas R Machnitzki, 2010
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Union Pacific Missouri River Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1916, Omaha (USA), фото Antony-22, 2025
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Metropolis Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1917, Metropolis (USA), фото Antony-22, 2022
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Cincinnati Southern Bridge, proj. Ralph Modjeski, 1922, Cincinnati (USA), фото Nyttend, 2015
Ліцензія: суспільне надбання, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Mid-Hudson Bridge (właśc. Franklin Delano Roosevelt Mid-Hudson Bridge), proj. Ralph Modjeski, 1930, Poughkeepsie (USA), фото UFu, 2010
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Most w East St. Louis (Eads Bridge), proj. Ralph Modjeski, 1907, East St. Louis (USA), фото Antony-22, 2025
Ліцензія: CC BY-SA 4.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Most nad rzeką Thames, proj. Ralph Modjeski, 1919, New London (USA), фото Jack Boucher, 1977
Ліцензія: суспільне надбання, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Most nad Crooked River Canyon, proj. Ralph Modjeski, 1911, Terrebonne (USA), фото Finetooth, 2015
Ліцензія: CC BY 3.0, Джерело: Wikimedia Commons, Умови ліцензії

Надішліть додаткову інформацію

ID: POL-001101-P/102102

Міст Бенджаміна Франкліна у Філадельфії

Filadelfia | Сполучені Штати Америки (США)

Інші місця розташування

ID: POL-001101-P/102102

Міст Бенджаміна Франкліна у Філадельфії

Filadelfia | Сполучені Штати Америки (США)

Інші місця розташування

Ameryka przełomu XIX i XX w. budowała się szybko, ale nie zawsze bezpiecznie. Modernizacja to nie tylko „wyżej” i „więcej”, lecz przede wszystkim „pewniej”: konstrukcje, które nie mają prawa zawieść, gdy w grę wchodzi praca, handel i życie. Tę nowoczesną Amerykę współtworzyli tacy ludzie jak Rudolf Modrzejewski.

Швидке зростання Філадельфії на початку 20-го століття і пов'язане з ним збільшення трафіку змусило будувати нові дороги. Поромне сполучення між Філадельфією та Камденом, яке діяло до того часу, стало недостатньо ефективним.

Для того, щоб знайти оптимальне транспортне рішення для міста, у 1919 році була створена міжштатна будівельна комісія. Її очолив Рудольф Моджеєвський. Разом з архітектором Паулем Філіпом Кретом та інженером Леоном Мойсієвим вони розробили інноваційний проект підвісного мосту. Його будівництво розпочалося 6 січня 1922 року і тривало ще 4,5 роки. Церемонія відкриття 1 липня 1926 року збіглася з 150-річчям заснування Сполучених Штатів.

На момент введення в експлуатацію міст Бенджаміна Франкліна з головним прольотом 533 м був найдовшим висячим мостом у світі. Він утримував це звання лише три роки, оскільки Моджеєвський вже побив свій власний рекорд у 1929 році в Детройті (проліт тамтешнього мосту Амбасадор має довжину понад 560 м). Загальна довжина філадельфійського мосту становить 2917,86 м, а про його масштаби свідчить також той факт, що на його будівництво було використано понад 70 000 тонн сталі. Виготовлені з неї троси, на яких підвішений міст, мали б довжину окружності земної кулі, якщо з'єднати окремі дроти, з яких вони складаються. Ці троси закріплені по обидва боки річки у вежах, облицьованих гранітними блоками, висотою майже 110 м. На їхніх боках розміщені рельєфи з гербами - на філадельфійському боці герби міста Філадельфія та штату Пенсильванія, а на іншому боці - міста Камден та штату Нью-Джерсі. Їх розробив скульптор Леон Ерман. Міст має сім смуг руху (спочатку було шість смуг і дві трамвайні колії) і дві колії для поїздів метро, а зверху розміщені пішохідні доріжки. Будівництво мосту коштувало 37 мільйонів доларів. Це була найдорожча державна інвестиція тих років, але вона також стала великим фінансовим успіхом і відіграла значну роль у майбутньому економічному розвитку регіону. Інтенсивність руху на нововідкритому маршруті виявилася вищою, ніж очікувалося: за оцінками, за перший рік експлуатації ним скористалися 7,8 мільйона автомобілів. Спочатку відома як міст через річку Делавер, споруда стала називатися мостом Бенджаміна Франкліна в 1955 році, коли почалося будівництво іншого мосту, що з'єднує Філадельфію і Нью-Джерсі (міст Волта Вітмена).

Рудольф Моджеєвський, за кордоном більш відомий як Ральф Моджеський, народився 27 січня 1861 року в Кракові. Він був сином Густава Зімаєра та видатної театральної актриси Гелени Моджеєвської. У 1876 році разом з матір'ю емігрував до Сполучених Штатів. Хоча вже в юності виявив музичний талант і здобув ґрунтовну музичну освіту (навчався грі на фортепіано у Ігнація Яна Падеревського, серед інших), зрештою обрав кар'єру інженера. У 1878 році він поїхав до Парижа, щоб навчатися у престижній Національній школі доріг і мостів. Він закінчив цей університет у 1885 році як найкращий студент року. Повернувшись до Сполучених Штатів, він став помічником у компанії видатного мостобудівника Джорджа С. Морісона. Він працював там на різних посадах до 1893 року, коли відкрив власне конструкторське бюро в Чикаго. У 1924 році він вступив у партнерство з Френком Мастерсом, який успадкував компанію після його смерті. Компанія працює і сьогодні під назвою Modjeski & Masters.