Mołdawia

Polskie ślady w Mołdawii prowadzą przez stolic Braszów, ale też mniejsze ośrodki jak Soroki lub Kiszyniów.  W Sorokach zachował się nagrobek rodziny Olszewskich – jeden z nielicznych materialnych śladów lokalnej Polonii, której historia wciąż czeka na pełniejsze opracowanie. W kilku miejscach regionu powraca także postać Stanisława Żółkiewskiego, hetmana poległego w 1620 r. pod Cecorą, cenionego współpracownika Stefana Batorego i Zygmunta III. Jego upamiętnienia rozsiane są również na Ukrainie, co otwiera opowieść o wspólnym polsko-mołdawsko-ukraińskim dziedzictwie kształtowanym przez konflikty i sojusze XVII wieku.
Polska lokomotywa w Kiszyniowie? Klikasz w artykuł a tam nawet więcej, nie tylko Mołdawia, ale też Albania?! Polskie lokomotywy, kto by się spodziewał?  I to z Poznania!
Mało spodziewany wątek polskie lokomotywy. To fragment większej historii o polskich inżynierach w świecie – od lokalnych linii w Kiszyniowie po monumentalne przedsięwzięcia Ernesta Malinowskiego, którego kolej transandyjska Callao–Lima–La Oroya stała się legendą inżynierii. A te tematy rozdzielone tylko jedynie jednym kliknięciem na stronie. 
Może interesuję Cię więcej, kolej to twój konik, nie ograniczaj się do artykułu w obiektach powiązanych znajdziesz nie tylko inne artykuł, ale również publikacje - Przemysław Dominas, „Kolej Transandyjska – Callao-Lima-La Oroya, dzieło polskiego inżyniera Ernesta Malinowskiego”, publikacja Instytutu Polonika.
Nasza baza zbiera takie tropy w jednym miejscu: od krótkich not o polonikach z Braszowa czy Soroki, przez artykuły poszerzające kontekst, po publikacje naukowe. W obiektach powiązanych znajdziesz też materiały o Ukrainie i nawet o Azerbejdżanie, który również pojawia się w opowieści o Cecorze i polityce regionu. Skorzystaj z wyszukiwarki miast, mapy i filtrów, by odkryć to, czego jeszcze brakuje w przewodnikach – i dopisz kolejne rozdziały tej historii.